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40立方散装水泥槽罐车价格

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  散装水泥运输车或者散装水泥罐车,今天主要介绍下上装罐体的内部流化床的结构,目前市场上有三大类机构的流化床,V型流化床结构、气袋式流化床结构、和使用量大的Y型流化床结构,Y型流化床也叫W型流化床。这种流化床结构的运输车可以减少散装水泥的残留率。散装水泥运输车罐体内部流化床结构设计的是否合理,决定了整车性能的好坏——卸灰速度的快慢、剩灰率的高低、容积率的大小、整备质量的重轻。

  粉粒物料运输车也就是我们平常所说的散装水泥运输车或者散装水泥罐车,今天主要介绍下上装罐体的内部流化床的结构,目前市场上有三大类机构的流化床,V型流化床结构、气袋式流化床结构、和使用量大的Y型流化床结构,Y型流化床也叫W型流化床。这种流化床结构的运输车可以减少散装水泥的残留率。散装水泥运输车罐体内部流化床结构设计的是否合理,决定了整车性能的好坏——卸灰速度的快慢、剩灰率的高低、容积率的大小、整备质量的重轻。

  散装水泥汽车有三种,介绍:重力卸灰汽车:早出现的散装水泥汽车。它是由普通的自卸汽车加装密闭的货厢顶盖制成的。卸货时货厢倾起,水泥依靠重力自动卸出。这种卸灰方法只能把水泥卸到低于车厢的位置,卸货时水泥飞扬,落料面积较大。机械卸灰汽车:20世纪50年开始使用。它是利用装在汽车上的螺旋输送机卸灰,调节螺旋输送机高度,可把水泥卸到不同高度的位置,并能减少水泥飞扬,但卸灰机件因直接推送水泥而易磨损。气力卸灰汽车:出现于60年代,使用比较简便。

  目前这种汽车的载重量已近百吨级。它的货厢为罐式容器,立置或斜卧在汽车车架上。卧式罐底盘较低,汽车行驶稳定,应用较多。罐体用钢板或铝板焊成,也可用玻璃钢制造。罐的上部沿罐长开有一个或多个加灰口,便于装满全罐。装灰口可兼作检修人员的出入口。罐内底部设有水泥流态化装置。车上装有空气压缩机,供卸灰用。卸灰时,压缩空气由罐底部送入罐内,经水泥流态化装置的透气层分成细流,均匀地充入水泥,形成空气-水泥混合物,在容器内外压力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。气力卸灰法具有卸灰快,粉尘飞扬少,可用柔性的长卸料管向任意高度和远处卸料等优点,并能在风雨天露天作业。

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